On talonne à Mayreau

En route vers les Tobago Cays que nous n'atteindrons pas...

En route pour les Tobagos Cays, tranquillement au moteur à 3 nœuds à peine, nous talonnons : le bateau stoppe brutalement. Par chance je suis derrière la barre et peux immédiatement mettre en marche arrière pour dégager de bateau. Nous jetons l’ancre à proximité pour aller constater les dégâts. Thierry plonge et ressort plutôt rassuré : l’avant de la quille est enfoncé sur une dizaine de centimètres et il pense pouvoir réparer cela sans difficultés. Selon lui, la quille est étanche… Le temps de déjeuner et je constate qu’il y a de l’eau jusqu’au niveau des planchers : visiblement la quille n’est pas étanche et nous avons bel et bien une voie d’eau ! Panique à bord : que fait-on ? D’abord enclencher la pompe de cale qui parvient à éliminer autant d’eau qu’il en rentre ; ouf ! La grue la plus proche pour sortir le bateau est au chantier de Tyrrel Bay à Carriacou, à une bonne quinzaine de milles d’ici. Est-on certains d’y arriver ? Thierry n’hésite pas et nous appelons le chantier pour nous assurer que le travel-lift sera disponible à notre arrivée. Fort heureusement nous sommes une journée de travail et aux heures d’ouverture. Le chantier nous attend et nous levons l’ancre. Première inquiétude : le moteur plafonne à 1800 tours, que se passe-t-il ? Pourvu qu’il ne tombe pas en panne. Nous déroulons le génois et hissons la grand-voile avant. Nous partons au vent arrière et, après plusieurs jours de vent à 25 nœuds, il s’est ramolli à moins de 10 nœuds juste au moment où nous voudrions qu’il souffle fort sur nos voiles. Au bout d’une demi heure le moteur reprend son rythme normal et nous le poussons à fond pour arriver plus vite. A peine une heure après le départ la pompe de cale nous lâche : nous l’avons payée une fortune l’an dernier, c’est réjouissant ! Gros coup de flippe pour moi, mais Thierry a une pompe de rechange qu’il met une dizaine de minutes à installer… le niveau d’eau monte mais reste sous les planchers. De la barre je surveille une chaussure de sport qui traîne sur le parquet du carré : si elle se met à flotter, ça craint… la nouvelle pompe est efficace et parvient même à faire baisser le niveau. Je reprends confiance mais craint tout de même qu’elle nous lâche aussi. Thierry n’a pas l’idée de me signaler qu’il en a encore une autre en réserve et qu’au pire il peut brancher le refroidissement du moteur dans la cale. Bref, il a des solutions alternatives que j’ignore. Nous craignons aussi que le trou s’agrandisse en cours de route et que la voie d’eau s’accentue. Bref, c’est l’angoisse… Nous mettons seulement 3 heures pour atteindre Tyrell Bay et le chantier nous attend. Nous sortons immédiatement le bateau : ouf, tout finit bien ! Le lendemain nous sommes épuisés par ces émotions et restons à flemmarder dans le bateau.

Fini les vacances… et c’est reparti pour un chantier !

Voilà, nos vacances sont terminées prématurément ! Nous allons passer les semaines qui nous restent sur le chantier à réparer le bateau. Une chance, des artisans français s’installent ici et Nicolas est un bon spécialiste en résine. Nous déclarons l’accident à l’assurance : il n’y a plus qu’à attendre que les choses suivent leur cours. De toutes façons il faut d’abord laisser sécher le bateau quelques semaines et les réparations se feront en notre absence.

Nous allons faire repeindre la coque car le travail effectué à Gran Tarajal (Fuerteventura aux Canaries) l’hiver dernier n’a pas tenu : des grosses cloques se forment et la peinture s’enlève par plaques. Espérons que Nicolas fera du meilleur boulot...

Il nous conseille aussi de profiter de l’endroit pour faire des travaux de menuiserie. Cela tombe bien car nous voudrions faire faire un parquet dans le carré. Le bois exotique est bon marché ici et le menuisier nous demande 200 dollars « ici » la journée, soit à peu près 75 euros. Nicolas accepte de suivre le chantier en notre absence. Nous décidons de faire également le pourtour de la cale moteur dont le lino commence à s’effriter et jaunir. Nous choisissons du cèdre noir : un bois clair veiné de noir. Nous espérons retrouver notre bateau tout beau à l’automne !

Moments de détente

Nous avons gardé notre annexe à l’eau et pouvons ainsi aller nous baigner de temps à autre sur les plages de l’île. Lors d’une baignade dans la réserve marine de Tyrrel Bay, alors que nous nageons dans 1,50 d’eau, Thierry plonge pour inspecter le dessous d’un pan rocheux. Il y découvre un requin dormeur endormi. La bête fait au moins 1,50 mètre de long et ne bouge pas à l’approche de Thierry qui peut même lui caresser le nez ! Pour ma part je prends un peu de distance… Un autre jour, nous allons en annexe sur Mabouya Island, un petit îlot désert avec une plage de sable permettant d'accoster. Le problème avec cette grosse annexe est que je suis incapable d'y remonter lorsque je suis à l'eau. Cela nous oblige à trouver des points d'accostage pour aller nous baigner. Sur cette île les fonds sont préservés et sont donc plus intéressants avec beaucoup de poissons et quelques massifs de corail. Nous y pêchons notre première langouste. C'est un travail d'équipe : je la repère et Thierry parvient à l'attraper : belle bête de 1,8 kilos ! C'est aussi un travail d'équipe pour la dégustation... avec une bouteille de vin blanc issue de nos réserves. 

Nous allons de temps à autre à Hillsborough pour faire des achats. Nous prenons alors le taxi collectif. La balade est sympa : beau paysage et ambiance cool. Le trajet n’est pas toujours le même et parfois le chauffeur fait des détours pour déposer une personne ou pour faire ses courses dans une échoppe au bord de la route. Il arrive même qu’il rapporte des médicaments pour un malade local.

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Commentaires (1)

Patrice
  • 1. Patrice | 09 Avr 2018
Çà y est, vous avez pris votre premier caillou, alors vous êtes passés "pro" . Heureusement sans trop de casse.
Je ne sais pas si ça se fête (comme la première chute de cheval?) mais comme je vous connais vous aller bien célébrer l'événement autour de votre langouste.
Bises et à bientôt
Patrice

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Date de dernière mise à jour : 01 Juin 2018