La saison 11 est maintenant bientôt terminée et j'ai oublié de publier des nouvelles ici... Malheureusement les mois passent et nous sommes toujours en travaux au Rio Dulce !...

Notre bateau nous attend sagement en sécurité à la marina GYSA de Rio Dulce au Guatemala. Départ de Nantes le 12 novembre pour une arrivée le 14 au soir à Rio Dulce : trois jours de voyage avec escales à Madrid, Bogota et Guatemala City, et une journée de bus pour enfin atteindre le Rio Dulce !

Cette saison encore nous devons faire de gros travaux d'entretien sur le bateau, notamment une grande réfection du pont arrière. Nous avons loué une petite maison dans la marina pour plus de commodité. 

Nous devons impérativement faire sortir le bateau du Guatemala pendant trois mois, sous peine de devoir ipayer une grosse taxe d'importation... Nous projetons d'aller passer ces trois mois à Cuba, sur la côte sud avec ses chapelets d'iles peu fréquentées.

A bientôt pour les premiers récits de cette saison 11 que vous trouverez sur le blog myatlas.com/Lambarena/ dans le menu "Nos saisons / saison 11" : cliquez ICI pour y accéder directement.

Ça y est, nous sommes enfin prêts à partir demain matin ! Après des mois de pluies diluviennes qui ont retardé l'avancée des travaux au chantier, puis une suite interminable de soucis techniques, nous sommes enfin sur le départ du Guatemala !

Le temps de navigation pour cette saison 10 s'est réduit comme peau de chagrin... Nous partons pour le Belize et allons musarder sur les innombrables îles qui longent la côte. Nous devrons être de retour au Guatemala début juin pour préparer l'hivernage du bateau tu et rentrer en Bretagne début juillet.

Nos aventures sont racontées sur notre nouveau blog MyAtlas. Vous y trouverez les récits et plein de photos sur le carnet de voyage "Guatemala. Saison 10(hiver 24-25)".

Comme nous avons décidé de rester quelques années au Guatemala, nous avons ouvert un carnet "Guatemala. Notre base arrière depuis 2024" pour parler des endroits que nous visitons au fil des années. 

Pour accéder à nos carnets sur MyAtlas, cliquez ICI 

Pensez à vous abonner sur le site MyAtlas pour être informé par mail dès publications.

Les mois passent et nous sommes toujours au Guatemala ! Nous enchaînons les soucis techniques qui retardent notre départ. 

Nous avons enfin remis le bateau à l'eau le 17 février et sommes restés au ponton à la marina Nanajuana le temps de remettre le bateau en état. Le 10 mars nous avons enfin quitté Rio Dulce. Nous prevoyions une brève escale à Cayo Quemado avant de quitter la rivière. Pas de chance, notre moteur hors-bord est tombé en panne et il est parti en réparation à Rio Dulce pour quelques semaines. Nous devons encore attendre... 

Bonjour à tous !

Nous vous souhaitons une excellente année 2025, en pleine forme pour réaliser vos projets.

Ici, au chantier à Rio Dulce au Guatemala, l'année 2025 commence sous une pluie battante ! Nous sommes malheureusement habitués à ces conditions météo fort humides qui retardent l'avancée de nos travaux. Les semaines passent et le bateau est toujours à sec (façon de parler !...) au chantier de Nanajuana.

Passer les fêtes sous les tropiques... Loin de l'image "carte postale" hydillique et ensoleillée ! Voilà deux vidéos pour illustrer notre vie au chantier : notre chantier et jour de l'an pluvieux (cliquez sur les liens en couleur).
https://youtu.be/Yy2yzZWF5Z0?feature=shared
https://youtu.be/1z8_PJtXa1U?feature=shared

Bref, ici tout "baigne" et nous sommes très occupés à refaire une beauté à la coque de notre bateau, impatients de retrouver enfin la mer et les jolies îles de la Baie du Honduras.

Début octobre, nous avons déposé au port du Havre une palette de matériel pour notre bateau. C'est toute une expédition et la palette a fini par arriver à Miami, puis à Rio Dulce mi décembre. Cela n'a pas été simple pour Thierry d'organiser ce transport qui sort des lignes commerciales directes !

Comme toujours je vous raconte notre vie au Guatemala - avec plein de photos et même quelques vidéos - sur notre nouveau blog www.myatlas.com/Lambarena/ sur le carnet de voyage "Guatemala - Saison 10 (hiver 24-25)".

https://www.myatlas.com/Lambarena/guatemala-saison-10-hiver-24-25i

Pour ceux qui y sont abonnés, ces carnets sont alimentés au fil de l'eau, n'hésitez pas à y retourner pour lire la suite...  Ou juste regarder les images pour ceux qui n'aiment pas lire...

 La vie de marin au long cours comporte aussi de longs épisodes de travaux. C'est une autre façon de découvrir le monde et ses modes de vie ! Nous sommes charmés par ce beau pays où les gens sont souriants, gais et gentils. Thierry trouve ici pas mal de matériel pour bricoler (mais aux normes US : 110V et pas impérial pour la visserie). Pour ma part, je suis aussi ravie de trouver ici un approvisionnement bon marché et très varié en légumes locaux encore jamais rencontré dans la Caraïbe.

Portez vous bien, et à bientôt pour nos aventures au Honduras.

Le départ pour la saison 10 est imminent ! 

Nous allons rejoindre début octobre 2024 notre bateau resté au chantier à la marina Nanajuana de Rio Dulce au Guatemala.

Comme nous avons encore d'importants travaux d'entretien à faire sur le voilier, nous avons amassé tout le matériel nécessaire et introuvable sur place durant l'été. Objectif : envoyer une palette par cargo ! Plus facile à dire qu'à faire... Mais ça y est, nous venons de livrer notre palettre dans un entrepôt du port du Havre... Espérons que tout se passe bien !

Le programme de cette saison : après de longs travaux nous retournerons musarder dans les iles de la Baie au Honduras. Ensuite nous irons explorer la barrière de corail au large des côtes du Belize. Retour au Guatemala au printemps.

Le premier carnet de voyage de la saison est ouvert sur notre nouveau blog MyAtlas  (cliquez ICI pour accéder au blog). C'est le carnet "Guatemala - Saison 10 (hiver 24-25)" qui comporte déjà une étape de préparation du voyage (cliquez ici pour accéder au carnet). 

Nous sommes en Bretagne depuis début juin : cure de fraîcheur ! Le bateau est resté au chantier à la marina Nanajuana à Rio Dulce au Guatemala. Nous y retournons début octobre et préparons les travaux à faire. Nous préparons l'envoi par bateau d'une palette de matériel car là-bas il sera difficile et laborieux de trouver tout ce dont nous aurons besoin.

Pendant que Thierry travaille à améliorer notre "home" en Bretagne et à préparer notre futur chantier bateau, je profite de ce temps libre et des nombreux jours de pluie pour compléter notre nouveau site sur MyAtlas. J'y ai publié cet hiver nos aventures de la saison 9 et j'ai décidé de reprendre sur ce blog les moments les plus marquants de nos saisons précédentes afin que ce blog soit à lui seul un bon reflet de nos 10 ans de voyage.

Bien évidemment je n'abandonne pas notre site Titicathyoun que je continue à alimenter avec les nouvelles saisons (par des renvois au blog MyAtlas). C'est aussi via Titicathyoun que je peux continuer à communiquer avec mes abonnés via les newsletters.

Vous pouvez aller directement sur le blog Myatlas.com/Lambarena/ pour découvrir nos nouveaux carnets de voyage avec plus de photos et même quelques vidéos. Je vous invite à vous y abonner pour recevoir un mail de MyAtlas lorsque je publie de nouvelles aventures (attention, abonnez-vous au niveau du blog de préférence à un abonnement sur un carnet de voyage).

En plus des carnets de voyage de la saison 9, j'ai donc commencé à publier des récits de nos aventures passées (je vais continuer à les enrichir au fil de mon temps libre). Ces récits sont regroupés dans plusieurs carnets de voyage que vous trouverez en faisant défiler les carnets sur l'accueil du blog... ou en sélectionnant "Nos best of" sur le menu horizontal :

N.B. Cliquez sur les titres en violet pour accéder directement à la page de MyAtlas.

Voilà, la saison 9 est terminée ! Nous avons pris le chemin du retour en Bretagne le 31 mai... et sommes arrivés le 2 juin. Long voyage fatiguant.

Après avoir fait quelques heures de navigation sur le magnifique Rio Dulce jusqu'au lac Izabella, nous avons rejoint la marina Nanajuana près de la ville Rio Dulce. Des amis nous y attandaient et nous ont piloté durant les deux semaines que nous y avons passé pour préparer le bateau à y passer l'été. Nous avons sorti le bateau au chantier un peu avant notre départ. Cet automne la saison 10 va elle aussi commencer par de longs travaux d'entretien du bateau.

Les récits (et surtout plein de photos !) sont sur le blog Lambarena sur MyAtlas.com. Vous y trouverez un "carnet de voyage" pour chaque pays visité durant la saison 9 :

• Aruba - Saison 9 (hiver 23-24)
• Jamaïque- Saison 9 (hiver 23-34)
• Iles du Honduras - Saison 9 (hiver 23-24)
• Guatemala - Saison 9 (hiver 23-24)

 cliquez sur les titres en violet pour accéder au blog et aux carnets de voyage. Vous pouvez aussi vous y abonner pour recevoir un mail à chaque publication.

Depuis la remise à l'eau du bateau, prévue le 20 février et repoussée au 23 pour cause de panne moteur, les ennuis techniques s'enchaînent ! 

Nous attendions ensuite la livraison d'un nouveau traceur gps - l'ordinateur qui permet de naviguer - car le nôtre a eu la bonne idée de nous lâcher juste avant le départ et non pas en mer... Repos bien mérité pour Thierry après ces mois de travaux, même s'il profite de ces journées pour régler plein de détails techniques non urgents.

Nous sommes donc depuis un bon moment au mouillage devant le chantier Varadero d'Aruba, dans la lagune qui protège des vagues, mais pas du vent qui souffle à 20 nœuds jour après jour.

Hâte de partir enfin pour la Jamaïque !

Vous pouvez accéder à nos dernières aventures sur MyAtlas.com dans le carnet de voyage "Aruba - Saison 9 (hiver 23-24)" en cliquant <<<<<< Ici >>>>>>

Vous y trouverez 7 récits (étapes). Le dernier "va-t-on enfin quitter Aruba ?", est accessible directement en cliquant  <<<<< ICI >>>>>>

 Durant près d'un mois, nous avons longé la côte sud de la Jamaïque d'est en ouest. Cette partie de l'île n'est pas touristique et nous n'avons croisé aucun voilier. Les jamaicains sont extrêmement gentils et nous y avons fait de belles rencontres. La côte est montagneuse et quasi déserte, hormis la capitale Kingston, ville sans intérêt d'un million d'habitants.

Nous avons quitté la Jamaïque le 23 avril pour le Guatemala, à 700 milles de là, où nous allons laisser le bateau pour l'été. En chemin nous faisons des escales sur les Iles de la Baie du Honduras. Ces petites îles méconnues sont vraiment magnifiques !

Les récits (et surtout plein de photos !) sont sur le blog Lambarena sur MyAtlas.com :

• Le carnet de voyage "Jamaïque- Saison 9 (hiver 23-34)" est maintenant terminé.
• Le carnet de voyage "Iles du Honduras - Saison 9 (hiver 23-24)" est ouvert.

 cliquez sur les titres en couleur soulignés pour accéder au blog et aux carnets de voyage. Vous pouvez aussi vous y abonner...

Nous avons enfin quitté Aruba le 22 mars avec une bonne météo ! Nous avons navigué trois jours pour approcher la Jamaïque. Vent modéré, peu de houle et courants porteurs nous ont mené tranquillement jusqu'à des ilots émergeant d'un haut fond : Morant Cays à 35 mn au sud de la pointe est de la Jamaïque. Nous y avons fait une courte halte avant de repartir vers Port Morant. Nous y sommes restés une bonne semaine. Nos premiers contacts avec la Jamaïque ont été dédiés aux formalités : cinq officiels sont passés nous voir en deux jours ! Une fois autorisés à aller à terre, nous sommes allés en stop à Morant Bay pour y chercher des dollars jamaicains et un peu de frais pour la cambuse. Les gens sont très sympas et le stop marche super bien. Ensuite nous avons débarqué à Port Morant où nous avons fait de belles rencontres et vécu deux journées mémorables.

Depuis le 5 avril nous sommes dans la baie de Kingston, la capitale très peuplée.
Nous allons en fin de semaine poursuivre notre voyage vers l'ouest, par petites étapes le long de la côte.
Nous abandonnons l'idée d'aller à Cuba; ce sera pour une autre saison.
Nous irons ensuite comme prévu vers le Guatemala. C'est environ six jours de mer mais des petites iles nous permettront de faire quelques escales.

Vous trouverez nos récits, les cartes et plein de photos sur notre notre nouveau blog "Lambarena" sur MyAtlas (*)

• Pour accéder au blog Lambarena, cliquez <<<<<<<<<<< ICI >>>>>>>>>>.
• Pour accéder au carnet de voyage "Jamaïque - saison 9 (hiver 23-24)" et à toutes ses étapes, cliquez <<<<<<<<<<< ICI >>>>>>>>>>.

Vous pouvez vous abonner au blog pour être informé par mail de la publication de chaque étape dans les carnets (avec un lien direct vers l'étape).

Comme ce nouvel outil est très agréable j'ai décidé d'en faire le nouveau blog à part entière de Lambarena pour les années à venir (toujours en complément du site titicathyoun d'origine). J'ai donc commencé à l'enrichir avec divers carnets pour retracer brièvement les moments forts de nos dix ans d'aventures... avec nos meilleures photos !

En bas de chaque étape vous pouvez laisser un commentaire... Alors à vos claviers...

Pour cette saison nous avons acheté un téléphone (Ulefone X21, vraiment super ) étanche avec un bon apparaeil photo et surtout une batterie qui permet de mitrailler toute la journée. Associé au nouvel outil MyAtlas, cela nous permet enfin d'illustrer notre voyage de plus nombreuses photos.

(*) Petit rappel : sur MyAtlas le blog est constitué de carnets de voyage, eux-mêmes découpés en étapes.

 Départ imminent pour la Jamaïque

Après trois mois de travaux au chantier Varadero à Aruba, nous nous apprêtons enfin à partir vers la Jamaïque.
Nous repartons avec une belle capote de cockpit rigide (deux mois de boulot !), un cockpit rénové et un pont arrière repeint. Le voyage cette saison sera ainsi plus agréable.
Nous avons mis le turbo pour finir tous les travaux, le rangement et le nettoyage du bateau pour une remise à l'eau le 19 février, retardé au 20 pour finir plus sereinement... et finalement encore retardé car le moteur n'a pas daigné démarrer ! Le temps de réparer et nous espérons retrouver enfin notre élément naturel.
Après une période très venteuse qui a un peu retardé la pose de l'antifouling, la météo nous annonce quelques jours d'accalmie, chose plutôt rare. Espérons que nous pourrons en profiter pour traverser la mer Caraïbe vers la Jamaïque ! Notre cap nord-ouest avec les alizés d'est, voire nord-est, devrait se faire sans difficulté même si le vent reprend ses habitudes... on sera juste un peu plus secoués par la houle !
Nous avons maintenant une antenne satellite Starlink (la célèbre société d'Elon Musc) et nous recevrons l'internet - et la météo - même en mer ! Vive le progrès.

Nous quittons donc Aruba où nous avons laissé le bateau deux étés de suite... et comme d'habitude réalisé des travaux d'entretien avant de reprendre le voyage.

Vous trouverez en cliquant ici le carnet de voyage "Aruba - Saison 9 ( hiver 23-24)" sur le site MyAtlas. Nous y avons redigé six étapes  dont une très technique (sorte de tuto) sur la construction de notre capote.

Prochaines nouvelles de la Jamaïque où le vrai voyage commence enfin... à bientôt !

2023 s'achève et nous sommes toujours au chantier à Aruba... pour quelques semaines encore !

Nous poursuivons la fabrication d'une capote de cockpit rigide qui prend comme toujours plus de temps que prévu. Pour ceux que ça interesse nous détaillons le processus (cliquez ICI pour tout savoir).

La vie au chantier s'écoule tranquillement avec des rencontres pour agrémenter le travail et l'inconfort. Cliquez ICI pour voir e récit de ces semaines.

Tous les récits sont sur MyAtlas dans le carnet de voyage "Aruba - Saison 9 ( hiver 23-34)" (cliquez ICI pour y accéder).

Arrivés de Bretagne par avion à Aruba le 21 novembre, nous sommes sur notre bateau au chantier Varadero. 

Notre défi cette saison est de construire une capote de cockpit rigide à base de mousse resinée sur une structure en tubes inox. C'est un gros chantier ! Comme cela peut intéresser des marins ou leur donner des idées pour améliorer leur voilier, nous avons décidé de vous montrer toutes les étapes du chantier. Si vous souhaitez avoir des précisions, n'hésitez pas à nous contacter. Le monde du bateau est avant tout un espace où règne encore la solidarité.

Vous trouverez le récit au fil de l'eau dans notre carnet de voyage sur Myatlas.com : "Aruba - Saison 9 ( hiver 23-24)". C'est la 3e étape que vous pouvez voir directement en cliquant ICI

 Top départ de la saison 9 le 17 novembre 2023 ! C'est parti pour notre dixième hiver en bateau. Le 19, nous avons rejoint Lambarena resté au chantier à Aruba pour le second été. Nous revenons donc en pays connu pour faire encore et toujours des travaux sur le bateau. Au programme : une capote de cockpit en dur, tous les passe-coque à changer et bien d'autres choses encore. Deux bons mois de boulot avant de reprendre la mer vers la Jamaïque.
Nous avons fait une escale d'une journée à Amsterdam pour visiter la ville... sous la pluie ! Et pour cette fois l'aéroport d'Amsterdam nous a encore réservé une mauvaise surprise.

Vous noterez que nos récits de voyage sont maintenant déportés sur le site MyAtlas.com. Vous avez des liens pour y accéder depuis ce site Titicatyoun. Vous y trouverez des carnets de voyage comprenant des étapes (avec une carte en en-tête). Chaque carnet concerne un pays et une saison. Ce site nous permet de publier plus de photos et des vidéos (restez indulgents car je débute pour la vidéo et ce n'est pas top).

Notre premier carnet est donc "Aruba - Saison 9 ( hiver 23-24)". Cliquez simplemenjt sur ce titre en violet pour y accéder.

Nous espérons que vous apprécierez la nouvelle présentation de notre site.

Vous pouvez ajouter des commentaires sur les étapes des carnets de voyage sur MyAtlas... alors n'hésitez pas à nous écrire !

Cela fait bientôt 10 ans que nos aventures sont publiées sur ce site qui a reçu plus de 90.000 visiteurs. Malheureusement nous arrivons au bout de l'espace alloué pour les photos. De plus l'outil de l'hébergeur n'offre pas de solution conviviale pour faciliter la navigation. Désormais il existe des outils plus adaptés aux récits de voyage et plus conviviaux... mais nous voulons malgré tout conserver ce site ! Comment faire ?

Youpi ! On a enfin trouvé le moyen de conserver notre site et d'améliorer sa convivialité !

1/ Une navigation et un look plus convivial (merci à ma fille Marion qui a effectué avec brio ce long travail de relookage !)

Nous utilisons maintenant un outil (Genially : vraiment génial !...) qui permet de rendre la navigation sur le site plus conviviale. Une image sur la page d'accueil vous donne maintenant accès aux éléments du site : c'est visuel et plus intuitif. La bouée en bas vous indique comment l'tiliser.

2/ Nous avons trouvé une solution pour mixer ce site et un nouvel hébergeur pour nos récits : Myatlas.com, plus convivial, plus facile à lire, avec plus de photos et de cartes... et surtout plus facile à alimenter à partir d'un smartphone pour y publier photos, vidéos et cartes.

A partir de la saison 9 fin 2023 :

• Ce site sera toujours alimenté avec les news et les abonnés recevrons toujours leur newsletter. A noter qu'il est maintenant possible de s'abonner aux nouveautés sur Myatlas pour recevoir les nouveaux récits publiés.
• La rubrique "Nos voyages en bref" sera alimentée avec la synthèse des nouvelles saisons et les news afférentes (si le bug actuel est corrigé car aujourd'hui ces articles ne s'affichent plus automatiquement...),
• La rubrique "nos cartes" sera elle aussi alimentée avec une carte globale du voyage de chaque saison,
• La rubrique "Notre bateau" sera alimentée avec les travaux successifs,
• Les récits détaillés des saisons 1 à 8 restent en ligne sans modification,
• Les nouveaux épisodes (récits) sont postés sur Myatlas.com sur le compte "lambarena". Ils sont structurés en carnets de voyages et étapes. 

A noter : les récits post saison 9 ne seront plus accessibles par les critères de pays ni par le choix "pour les marins" (donc plus de recherche par "nos galères"). De même la recherche sur le site (espace loupe de l'entête) ne prendra pas en compte les récits postés sur Myatlas.com.

Après une rapide virée aux iles Anagua (Bahamas) puis Turks & Caicos, nous entamons le retour vers Aruba pour y laisser le bateau durant l'été. Nous devons contourner la République Dominicaine puis traverser la mer Caraïbe. 

Alors que nous visions Samana nous atterrissons à Luperon où nous restons quelques temps. C'est l'occasion d'aller visiter l'intérieur de l'île en voiture.

Départ de Luperon le 21 mai. Nous faisons une escale à Samana en attendant une bonne fenêtre météo. Le samedi 27 mai au soir nous levons l'ancre pour Aruba. Il nous faut déjà presque deux jours jours pour atteindre la mer des Caraîbes puis presque 4 jours pour la traverser jusqu'à Aruba. Les vents et les courants ne sont guère favorables et nous naviguons beaucoup au moteur. 

Arrivés au soir du 1er juin à Aruba nous allons mouiller devant la marina. Nous sortons le bateau au chantier pour tout l'été le 6 juin et reprenons un vol vers Rennes le 16.

Fin de la saison 8 !

Voir ICI  les récits du retour à Aruba.

 Nous quittons Luperon le 20 avril après une longue escale bien agréable. Cet endroit nous a beaucoup charmé : jolie ville animée et sympathique, mouillage tranquille, bon restaurant français et vie sociale active du monde des marins. Après deux jours de mer nous atteignons les îles les plus au sud des Bahamas. Notre premier mouillage est au nord de Great Inagua sur la côte déserte. Le mouillage s'avérant rouleur, nous poussons plus au nord sur Little Inagua où nous trouvons un havre de tranquillité.
Après quatre jours sur notre île déserte nous mettons le cap sur Providence, île principale de l'archipel Turks & Caicos. Cet endroit nous déplaît tout de suite : c'est un ghetto de riches où il est interdit d'accoster. Tout y est privé et très très cher. A la marina ils refusent de nous donner de l'eau tant qu'on n'a pas fait la clearance. Heureusement un gars plus compréhensif nous a trouvé une voiture pour aller au supermarché acheter de l'eau minérale sans passer par la case immigration. Nous n'avons aucune envie de rester sur cet archipel si peu accueillant, surtout en contraste avec la République Dominicaine que nous avons tant appréciée ! Nous décidons de ne pas nous attarder ici et de retourner faire une longue escale à Samana en République Dominicaine avant notre retour à Aruba. Sur la route nous faisons halte sur deux îlots déserts de toute beauté. L'archipel est un immense haut-fond sableux variant de un à trois ou quatre mètres, ce qui lui donne cette magnifique couleur bleu turquoise à perte de vue. Les vents s'obstinent à souffler du sud-est, ce qui est notre cap et nous obligerait à naviguer au moteur. Nous attendons des vents d'est pour poursuivre vers Samana. Le 5 mai nous quittons notre île pour Samana à 180 milles de là. Le vent vire de nouveau sud-est et la houle hachée rend ce trajet très difficile. Pour finir, dans la nuit, nous abandonnons et décidons de retourner à Luperon à l'ouest de la côte nord. Nous retrouvons ce mouillage agréable avec plaisir. Nous allons profiter de ce temps supplémentaire pour aller nous promener en voiture à l'intérieur de l'île.

Voir  ICI les récits de notre escapade vers les îles du nord.

Voir la carte de notre saison 8.

 Après la Baie de Samana nous avons poursuivi notre route sur la côte nord. Malheureusement une grosse houle rendait les mouillages très rouleurs et, après deux haltes inconfortables, nous avons décidé d'aller trouver rapidement refuge dans la ria abritée de Luperon où nous venons de passer quelques semaines vraiment très agréables. C'est une belle petite ville et la centaine de voiliers au mouillage nous a permis de faire de belles rencontres.

Nous nous apprêtons à quitter Luperon et la République Dominicaine mercredi 19 au soir, direction les Bahamas.

Une nouvelle page de notre voyage se tourne. Nous avons passé plus de deux mois dans ce pays qui nous enchante et nous le quittons avec un petit pincement au coeur. La nature y est exceptionnellement belle avec une grande variété de paysages et une végétation variée. Les villes sont très animées avec des boutiques (prix raisonnables pour nous) partout et toujours beaucoup de monde dans les rues, souvent assis devant leur porte. Les motos pullulent et font un bruit infernal... Les maisons sont plutôt bien entretenues et très colorées mais avec des grilles de fer forgé sur chaque fenêtre ! Les gens ici sont vraiment très gentils, souriants et serviables. Ce qui nous frappe ici c'est l'absence de racisme. Contrairement aux Antilles où noirs et blancs vivent séparés, ici la mixité est de mise et les gens ont toutes les nuances allant du blanc au noir avec une grande majorité de métis plus ou moins colorés. Par contre ce n'est pas l'île idéale pour les voiliers car les abris sont peu nombreux et les vents d'est rendent la navigation difficile. Notre plus grand regret est que les eaux troubles n'incitent pas à la baignade.

Nous avons donc hâte de retrouver des eaux cristallines aux Bahamas ! Thierry espère pêcher des langoustes. Nous vous racontons ça dans notre prochaine news.

Voir ICI nos récits de cette longue escale à Luperon et de notre virée à Saint-Domingue. 

Après notre escale reposante sur le rio de Cumayasa, nous sommes remontés avec de brèves escales vers la côte nord de la République Dominicaine.

Nous venons de passer trois semaines dans la baie de Samana. Nous avons adoré la baie de San Lorenzo où nous avons passé une dizaine de jours loin de toute habitation dans un des plus beaux endroits que nous avons visité ! Une côte découpée comme de la fentelle où la terre et les îlots se confondent dans un mélange de roches et de forêts parmi des eaux vert émeraude. Ajoutez à cela des grottes ici et là et la mer qui s'enfonce dans les terres envahies de palétuviers aux racines imposantes et tortueuses. Nous en avons rapporté beaucoup de photos pour tenter de capturer tant de beauté ! Ensuite nous sommes retournés à la "civilisation" devant la jolie ville de Santa Barbara pour un approvisionnement complet du bateau. L'escale s'est poursuivie en attendant une bonne fenêtre météo pour rejoindre la côte nord.

Retrouvez  ICI nos récits de ces semaines.

Nous vous racontons la découverte de la côte nord très bientôt. 

 Après une petite semaine passée dans la baie très venteuse de Salinas, nous entamons la remontée de la côte sud de la République Dominicaine. C'est l'étape la plus délicate du tour de l'île car nous devons naviguer avec le vent dans le nez et la côte offre peu d'abris. Après deux jours de mer nous arrivons dans le rio Cumayasa qui nous offre un havre de paix totale : pas de vent et un mouillage isolé entre les rives boisées. Nous profitons de ce beau mouillage au calme pour nous reposer et faire un gros approvisionnement à la ville voisine. C'est l'occasion de faire de belles rencontres avec des gens du village. Nous sommes épatés par leur gentillesse et leur sourire !
Après quasiment deux semaines de halte dans cet endroit accueillant nous reprenons la mer et notre tour de l'île qui devrait être maintenant plus facile. Nous ne prévoyons que quelques haltes d'une nuit pour rejoindre la côte nord.

Voir  ICI les récits de notre escale à Cumayasa.

Les semaines ont passé depuis notre retour au chantier à Aruba fin novembre 2022. Les travaux sont toujours plus longs que prévu ! Nous n'avons remis le bateau à l'eau que le 18 janvier et il nous restait le grand rangement à faire. Nous avons encore passé quelques temps au mouillage à préparer le bateau puis à attendre une bonne fenêtre météo pour traverser la mer des Caraîbes vers le nord, les alizés soufflant fort d'Est-Nord-Est à cette saison.

Nous avons modifié nos projets. Notre ami Michel renonçant à venir nous rejoindre à Cuba en mars, nous avons plus de latitude pour envisager notre programme de la saison 8. Nous abandonnons l'idée d'aller à Porto Rico car il faut un visa très onéreux. Nous visons donc la République Dominicaine avec l'idée de contourner l'île pour monter aux Bahamas. Cuba sera pour la saison 9.

Le 2 fevrier nous quittons enfin Aruba. Nous mettons quatre jours pour arriver à l'ouest de la côte sud de la République Dominicaine. La navigation au près serré est fatigante avec du vent, des grains, pas mal de houle, des soucis techniques... et le mal de mer ! 

Nous atterrissons de nuit à la Pointe Salinas le 6 février.

Salinas est une baie très venteuse et sauvage. Un petit bourg se niche à la pointe, entouré de jolies salines et de montagnes rocailleuses. Nous y restons une semaine et commençons à découvrir ce pays sympathique et dépaysant.

Depuis le 14 février nous prenons un repos bien mérité au calme dans la rivière de Cumayasa qui nous rappelle notre cher Odet en Bretagne... en plus chaud ! Nous reprendrons bientôt la mer pour rejoindre la côte nord de l'île et les mouillages paradisiaques qui nous y attendent...

Cliquez ICI pour lire les récits de notre escale technique à Aruba puis de nos premières aventures en République Dominicaine. 

Bonne lecture !

 Départ de la saison 8

L'été 2022 a été une nouvelle fois consacré à l'aménagement d'un espace de vie dans notre hangar en Bretagne. Notre départ vers Aruba où le bateau a passé l'été au sec a été un peu retardé. Ces deux mois supplémentaires nous ont permis de finir les travaux et nous pourrons y emménager l'été prochain.

Avant notre départ nous avons passé une semaine dans le Lot chez notre ami Michel. C'est une belle région mais la météo n'a guère été clémente. Thierry a pu se reposer entre deux chantiers !

Michel nous a déposé dans la nuit du lundi 21 novembre à l'aéroport de Toulouse pour rejoindre Amsterdam d'où partent des vols directs vers Aruba. A notre retour en Bretagne nous avions raté notre correspondance pour Rennes car l'aéroport était engorgé de files interminables aux rares contrôles de police actifs. Cette fois l'aéroport est peu ou pas chauffé et nous gelons durant nos cinq heures d'attente en tenues légères. Décidément cet aéroport ne nous laisse jamais de bons souvenirs...

A l'arrivée au chantier vers 19 heures nous constatons qu'ils ont oublié de nous installer une échelle pour monter dans notre bateau. Sympa ils nous donnent une de leurs chambres à louer pour la nuit.
Le lendemain je comate toute la journée avec une forte fièvre : j'ai attrapé un bon rhume à Amsterdam.
Nous retrouvons le méga bordel habituel du bateau en hivernage. Nous rentrons à l'intérieur un maximum de choses, dont les voiles, aussi le carré est très très encombré. Pas de mauvaise surprise toutefois. Le climat est assez sec et il n'y a pas de moisi partout. Pas non plus de horde de cafards ayant investi les lieux. Par contre une pellicule de sable noir s'est déposée partout ! Après une journée incapable de faire quoi que ce soit, je m'attaque au rangement et au nettoyage tandis que Thierry organise son chantier. Il ressort son arme fatale contre des nuées de petits moustiques agressifs : huile essentielle de citronnelle diluée dans du rhum blanc.

Une expédition dans un grand supermarché nous met de suite dans l'ambiance : nourriture américaine hors de prix (400$ le caddy!)... mais je déniche deux pots de vraie  moutarde Maille. C'est reparti pour six mois de "disette" sans chocolat, charcuterie, fromage, viande correcte, bon pain... Ce sont des plaisirs que nous retrouverons (et apprécierons d'autant plus) l'été prochain en Bretagne. On espère compenser avec des langoustes et du poisson directement sorti de l'eau !
Bref, sommes heureux de retrouver notre bateau et cette vie là et avons hâte de reprendre nos aventures !
La température ici est très agréable, peu de vent et des averses. Nous avons un bon mois de chantier à faire avant de remettre le bateau à l'eau. Nous tâcherons aussi de visiter Aruba...

Nous mettrons ensuite le cap au Nord-Est pour rejoindre les îles du nord de la mer des Caraîbes : Porto Rico, Republique Dominicaine, Cuba  la Jamaïque... tout un programme pour cette saison 8 !

Après ces superbes semaines passées sur les îles au nord du Venezuela, nous poursuivons à l'ouest vers les îles ABC : Aruba, Bonaire et Curaçao. Ce sont des îles néerlandaises et pour nous c'est un difficile retour à la "civilisation". 

Bonaire nous déplaît et nous n'y restons que deux nuits. Curaçao était le but de notre voyage  pour y laisser le bateau... mais le chantier est saturé et nous devons pousser jusque Aruba pour sortir le bateau. 

Arrivés le 5 juin sur cette petite île sans grand attrait touristique, nous sortons le bateau le 6. Le chantier est très bien et un français y fait l'accueil. Thierry a beaucoup de travail pour hiverner le bateau et surtout pour préparer le chantier à faire à notre retour.

Arrivée prévue à Rennes le 18 juin par un vol via Amsterdam.

Voir les récits de ces escales :

• Bonaire, dur retour à la civilisation
• Curaçao, brève escale
• Aruba, fin de la saison 7

Nous sommes enfin repartis après deux longues années de pause en Martinique !

Le covid qui nous a tous pris au dépourvu, ne sachant trop quoi penser de cette folie qui s'emparait du monde, puis l'AVC de mon frère qui a mobilisé notre énergie durant près d'un an, enfin le moteur du bateau à changer ont mis à mal nos projets de voyage.

Deux années à reconsidérer toutes mes certitudes sur le monde. Comment vivre dans ce monde qui vient et qui me rebute profondément ? Partir, bien sûr, partir vers d'autres pays où la liberté et les valeurs fondamentales sont préservées.

Après ces années quasiment sans naviguer, affronter à nouveau la haute mer me fait peur ! Tout un univers à réapprivoiser... retrouver l'esprit d'aventure...

Alors voilà, le 18 avril 2022, Lambarena a mis le cap au Sud-Ouest pour un périple alternant des îles inhabitées et d'autres plus "civilisées". Notre but final est Curaçao pour y laisser le bateau le temps d'un retour en Bretagne.

Notre première destination est Blanquilla, une île inhabitée du Venezuela. Première étape pour retrouver le plaisir de naviguer, pour nous couper de toutes communications avec ce monde et renouer avec une vie simple... Deux jours de navigation difficiles pour moi mais quel bonheur d'être là, dans une crique magnifique, loin du monde !

Nous savourons cette vie une dizaine de jours avant de poursuivre le voyage vers l'archipel de Los Roques (Venezuela). Nous tombons sous le charme de Gran Roque avec sa bourgade colorée et accueillante où nous restons une grande semaine. Ensuite nous partons explorer des îlots quasi déserts aux plages de rêve. A Crasqui nous sympathisons avec une des rares familles qui vivent là : de grands moments de partage ! Une bonne dizaine de jours passent et nous sommes toujours là à profiter de cet accueil exceptionnel. Nous quittons Los Roques après deux brèves escales à Sarqui et Coranero, îles à l'ouest de l'archipel.

Nous poursuivons notre voyage vers les Aves, archipel venezuelien en deux parties, l'une inhabitée et l'autre occupée par des militaires. Sur les Aves au vent, nous croisons des pêcheurs sympathiques qui vivent là dans de rudes conditions. Nous savourons la beauté de ces îles aux oiseaux. Sur les Aves sous le vent, nous nous retrouvons seuls dans une immensité de bleu-vert devant des îlots de sable blanc.

Le temps passe, notre cuve d'eau et nos réserves de frais se vident... le temps du retour à la "civilisation" finit par sonner. Nous mettons le cap vers Bonnaire où nous retrouvons la "civilisation"... si peu accueillante que nous ne traînons pas. A Curaçao, impossible de sortir le bateau au chantier. Nous poursuivons vers Aruba où nous allons pouvoir laisser le bateau au sec durant notre retour en Bretagne.

Ce nouveau départ a enfin concrétisé nos rêves d'îles désertes ensoleillées avec des fonds marins de coraux multicolores et plein de beaux poissons.

J'ai aussi retrouvé l'envie d'écrire et de partager ces premières semaines d'aventure. Je vous livre donc mon réapprentissage de la navigation hauturière et notre quotidien sur ces îles, entre mouillages de rêve, baignades, belles rencontres et émerveillement devant la beauté de la nature. Comment rendre compte de ces moments de bonheur qui pourtant se résument en peu de mots ? Il me semble que c'est la suite de ces instants du quotidien qui permet d'appréhender ce que nous offre cette vie. Nous vivons enfin notre rêve de toujours, un rêve ça ne se résume pas en quelques mots, ça se savoure minute par minute. Alors, prenez le temps de savourer vous aussi... et dites-moi si vous êtes partis en rêve dans ces îles avec nous.

J'ai pris des tonnes de photos et le tri a été difficile tant j'ai envie de partager avec vous ces différents aspects des îles visitées.

Voir ces récits de la saison 7  dans les pages qui suivent (e⁰ncore en cours de rédaction) :

• La Blanquilla :
  • Navigation Martinique- Blanquilla
  • Farniente à La Blanquilla
• L'archipel Los Roques :
  • Gran Roque, île principale des Roques
  • Navigation La Blanquilla - Los Roques
  • Journée à Francesqui
  • Belle rencontre à Crasqui
  • La vie aux Roques
  • Virée dans le sud des Roques
  • Sarqui, îlot désert aux fonds sublimes
  • Coranero, île aux eaux vertes
• L'archipel des Aves :
  • Rencontre de pêcheurs aux Aves
  • Îlot perdu aux Aves sous le vent

Nouveauté : j'ai fait de timides progrès en vidéo et surtout j'ai trouvé un site d'accueil très pratique (vimeo). Je vous en propose quelques unes : il vous suffit de cliquer sur le titre en violet pour la visualiser.

Fin octobre 2021 nous retrouvons notre bateau resté au mouillage au Marin en Martinique et espérons enfin mettre les voiles vers d'autres horizons ! Malheureusement notre moteur refuse de démarrer, il a "serré" et rien n'y fait pour le remettre en marche. Après analyse nous devons nous rendre à l'évidence : il nous faut changer de moteur. C'est un très gros chantier ! Nous profitons de cette opération pour changer tous les câbles, tuyaux, pompes, commandes... de la cale moteur. Bref, une campagne de travaux qui nous mène jusque fin mars. Nous devons ensuite faire 50 heures de moteur avant une révision et un sheck-up complet. Nous montons jusque l'anse Mitan puis revenons à Ste-Anne. Avant de partir enfin nous devons vendre notre voiture et notre ancienne annexe...

Les semaines passent, avril est déjà entamé et nous sommes toujours là ! Nous réduisons nos projets de voyage en conséquence. Si tout se passe bien, nous mettrons bientôt le cap au sud-ouest vers Los Roquès (archipel au nord du Vénézuéla), puis ferons des sauts de puce vers Aruba, Bonnaire et enfin Curaçao où nous laisserons le bateau pour l'été. C'est une ancienne île hollandaise qui offre des conditions de sécurité optimum... et des vols directs vers Amsterdam que nous visiterons au retour.

Voir nos récits de la saison 7 :

• Longue escale technique
• Ah nos annexes...

Les dernières nouvelles remontent à janvier 2021 ! Entre la crise du COVID et l'AVC de mon frère nous sommes restés coincés en Martinique... et l'envie d'écrire dans ces conditions s'en est allée ! Que raconter puisqu'on ne voyage plus ? Nous sommes rentrés en Bretagne début mai et nous (enfin, surtout Thierry !) avons travaillé sans relâche durant ces mois 6 mois : travaux dans notre hangar à Sizun, travaux pour finaliser la maison construite par notre fille et ravalement de la façade d'une maison. Pendant que Thierry travaille j'ai le temps de me pencher sur nos péripéties de cette saison 6 qui n'en finit pas et je me dits que notre vie au mouillage fait aussi partie de l'aventure. L'envie d'écrire m'a reprise... j'ai beaucoup de retard et du mal à retrouver le fil des évènements et à sélectionner des photos. Je m'attelle donc à écrire ces pages particulières de notre vie.

J'ai ajouté les pages suivantes de la saison 6  :

• 6.19 Cath part à Lanzarote et Thierry garde le bateau
• 6.20 On s'incruste à Ste-Anne
• 6.20b  Encore des travaux !
• 6.21 On achète une nouvelle annexe en alu
• 6.22 On monte une association
• 6.23 Ste-Anne et ses couchers de soleil
• 6.24 Balade sur la côte Ouest de Martinique

Nous reprenons l'avion pour Fort-de-France le 21 octobre. C'est parti pour la saison 7... cap au sud vers les îles qui nous accueilleront sans vaccination. Espérons que l'aventure sera enfin au rendez-vous ! Mais avant de partir il va nous falloir caréner le bateau... encore un peu de boulot !

16 mai 2020 : Patrice est emmené en hélicoptère à l’hôpital de Gran Canaria

Ce samedi 16 mai au matin, mon frère Patrice fait un accident cérébral… mais pour le moment personne n'est au courant. Bizarrement je suis prise d'une bonne crise d'angoisse que j'attribue à l'approche de mon anniversaire. Lundi 18, jour où je passe la barre des 64 ans, je me plonge dans un bouquin pour conjurer mon angoisse. Le soir nous fêtons cela avec un couple d'amis et je ne note pas que Patrice ne m'a pas souhaité mon anniversaire… par contre Thierry l'a remarqué et il est inquiet...

Mardi matin ma fille Marion m'appelle et m'annonce que Patrice est à l’hôpital à Gran Canaria, emmené en hélicoptère ! Coup de massue. Heureusement Thierry est là pour gérer. On appelle Claude, notre ami commun à Lanzarote qui a donné l'alerte. Il a été appelé lundi soir par l’hôpital de Gran Canaria qui l'a informé de la présence de Patrice, mais sans lui donner aucune information !!! Thierry appelle l’hôpital qui se retranche derrière le secret médical et refuse de nous dire quoi que ce soit.

Commencent alors des jours d'angoisse à chercher !

Mardi l’hôpital nous dit de rappeler le lendemain matin pour parler à un médecin qui parle français. Nous appelons donc à 5h du matin (décalage horaire -6h) mais n’obtenons pas d'interlocuteur qui parle français. En anglais on arrive juste à savoir qu'il est en soins intensifs : pourquoi ? Mystère. Le gars reste intraitable malgré nos supplications.

Nous sollicitons alors Manon en espérant qu’un médecin de la famille du même nom aurait plus d’informations… sans succès.

Thierry sollicite l'ambassade qui l'envoie paître…

Nous avons alors l’idée de demander un rapatriement à son assureur GMF. Dans ce cas leur médecin se met en lien avec l’hôpital. La  constitution du dossier est laborieuse. Sans nouvelles le lendemain, nous les rappelons et ils nous accusent de truander parce que Patrice n'est pas à l’hôpital indiqué ?! Grosse frayeur : Patrice est-il décédé sans qu'on en soit informé ? Thierry a la bonne idée d'appeler tous les autres hôpitaux de Gran Canaria et, ouf, retrouve la trace de Patrice. Mais là encore impossible de savoir ce qu'il a. On arrive juste à savoir que sa vie ne serait plus en grave danger… rassurant…

Pendant ce temps Claude mène lui aussi son enquête à Lanzarote. Les pompiers ne lâchent aucune information. L’hôpital non plus. Dans la semaine il retrouve la voiture de Patrice dans le parking d’un grand magasin : on sait où il a eu un malaise…

Le mystère reste entier jusque jeudi soir.

Jeudi soir l’hôpital rappelle Claude. Patrice vient de quitter les soins intensifs pour un service de neurologie qui lui demande s'il peut venir afin de pouvoir communiquer avec Patrice. Neurologie = probablement AVC. Dans quel état est Patrice ? Pas d’information. On sait juste que sa vie n'est plus en danger immédiat.

Claude prend le premier avion. En ces temps de covid19 c'est problématique mais il arrive à l’hôpital le samedi midi.

Premier contact avec Patrice (23 mai) et nous savons enfin !

Claude arrive dans la chambre de Patrice et le trouve endormi. Il constate qu’il bouge les bras et les jambes : c’est qu’il n’est pas paralysé… Une fois sur place il obtient enfin les informations : Patrice a fait une hémorragie cérébrale. Il souffre du traumatisme mais n’a pas de séquelles motrices. Il lui faudra certainement de longs mois pour se rétablir.

Il a fait un malaise dans un magasin près d’Arecife à Lanzarote le samedi vers 9H30. Les pompiers l’ont emmené à l’hôpital d’Arecife à un quart d’heure de là. Scanner et transfert par hélicoptère à l’hôpital de Las Palmas sur Gran Canaria. Pendant le transfert les équipes médicales préparent l’intervention au vu du scanner. A 11H05 il est opéré. Bravo : 1H30 seulement !

Nous apprendrons ensuite que les gendarmes ont dû faire une enquête de voisinage pour trouver qui prévenir de l’hospitalisation. Un voisin leur a communiqué le numéro du gars qui a vendu la maison à Patrice et qui, par chance, avait conservé le téléphone de Claude qui avait servi d’interprète lors des visites. Comme quoi, un petit mot dans le portefeuille peut être très utile…

1 mois et demi d’hôpital

Claude reste au chevet de Patrice ; il dort dans le fauteuil à côté de son lit. Sa présence l’a probablement sauvé ! Fin mai ils quittent l’hôpital... mais 3 jours après Patrice fait un coma et doit être réhospitalisé d'urgence à Arecife pour un mois suite à une infection.

Marathon administratif ! 

Une fois rassurés sur son état de santé, nous devons gérer les aspects financiers. Patrice a oublié beaucoup de choses et n’a plus accès, ni à son téléphone, ni à son ordinateur. Conseil d’ami : donnez vos codes d’accès à une personne de confiance, ça peut servir…

L’hôpital de Gran Canaria lui réclame 50.000 euros… Il s’est installé à Lanzarote fin 2019 et a voulu s’inscrire à la sécu espagnole. Malheureusement, la procédure de transfert est modifiée début 2020 et les confinements ne permettent pas de faire avancer le dossier. Il se retrouve donc rayé de la sécu française… et pas encore inscrit en Espagne ! Après deux semaines de démarches, Thierry arrive enfin à obtenir sa carte européenne française (étant retraité il cotise toujours en France) ! Il faut savoir que les numéros d’appel des services de la sécu française ne fonctionnent que depuis la métropole… et sans accès à son compte sur internet il est impossible de communiquer avec eux depuis les dom-tom ou l’étranger.

La carte européenne permet la prise en charge des soins d’urgence à l’hôpital et dans les « centro de salud », mais pas la rééducation. S’ensuit un marathon pour le faire inscrire à la sécu espagnole ! Les services sont inaccessibles à cause du covid et il est impossible de les joindre par téléphone ou internet. Une amie parvient finalement à forcer le barrage d’entrée et, miracle, obtient le papier voulu !

2021 sera-t-elle moins pourrie que 2020 ? Nous n'osons plus vous souhaiter une "bonne année"... Tout au plus nous pouvons vous souhaiter de passer au mieux ces temps difficiles. Prenez soin de vous et faites ce que vous pouvez à titre individuel pour lutter contre la folie qui s'est emparée de notre pauvre monde. Nous espérons revoir les sourires dans l'espace public...

Résumé des évènements 2020.

Arrivés à Ste-Anne en Martinique début mars après une virée aux Grenadines, nos espoirs de voyage s'évanouissent car le covid pointe son nez. Nous choisissons de rester là pour affronter la crise qui s'annonce. Le confinement a été pour nous un grand moment de solidarité grâce à notre groupe Facebook "voiliers confinés en Martinique". A peine créé son succès n'a fait que grandir pour frôler les 2000 membres aujourd'hui. 
Le confinement à peine levé mon frère Patrice a fait un AVC et j'ai dû aller lui porter secours à Lanzarote. La saison cyclonique approchant, Thierry est resté à Ste-Anne sur le bateau. C'est l'occasion pour lui de faire, encore et toujours, des travaux d'entretien et d'amélioration.

De retour sur le bateau fin août nous nous octroyons une petite pause et espérons reprendre le voyage. Mais les soucis technique s'enchaînent et nous retiennent à Ste-Anne : problèmes d'alimentation électrique puis grosse panne moteur que Thierry va mettre près de deux mois à réparer.

Mi novembre nous envisageons enfin de relever l'ancre... mais notre fils Youenn annonce sa venue pour Noël alors nous l'attendons.

Début décembre la santé de mon frère est inquiétante et nous décidons de le faire venir à Ste-Anne pour quelques mois. Il prend l'avion le 9 décembre avec Youenn. Nous achetons une petite voiture pour pouvoir circuler dans l'île dans les mois à venir. Patrice arrive ici en piteux état mais grâce à notre attention il refait vite surface.Décembre se passe donc en famille toujours à Ste-Anne. Thierry parvient a faire une petite sortie de deux nuits à l'Anse d'Arlet après 10 mois immobilisé au mouillage ! 
 

Nos projets pour 2021

Nous espérons pouvoir faire quelques sorties aux alentours dans les mois qui viennent. Notre objectif est que Patrice puisse retourner à Lanzarote en mars... et nous de descendre le bateau au sud pour la prochaine saison cyclonique afin de pouvoir passer l'été en Bretagne.

Le déconfinement se poursuit mais la vie normale ne reprend malheureusement pas son cours. Les frontières restent fermées et nous n'avons pas la possibilité d'aller à Carriacou comme prévu.  Le voyage retour en Bretagne le 16 mai est annulé. Nous renonçons à rentrer cet été et prenons l'option de rester aux Antilles et affronter la saison cyclonique...

Les choses se compliquent pour nous mi-mai lorsque mon frère Patrice est hospitalisé aux Canaries dans un état grave. Il vit seul à Lanzarote et je décide d'aller lui porter assistance. Le voyage vers Lanzarote en ces temps de confinement mondial est une véritable expédition ! J'ai une attestation de l'hôpital et un "sauf-conduit" de l'ambassade pour voyager.  D'abord un vol vers Paris le 24 mai, puis un vol vers Madrid le 1er juin et enfin un vol pour Lanzarote le 2 juin.

Lorsque j'arrive à Lanzarote, Patrice est toujours à l'hôpital de Gran Canaria : rupture d'anévrisme dont il a rechappé avec beaucoup de chance grâce à l'efficacité des urgences. Malaise le samedi 16 mai vers 9h30 dans un magasin, transport à l'hopital de Lanzarote, scanner, hélicoptère vers Gran Canaria où il entre en salle d'opération à 11h ! Bravo !

 La police enquête dans son quartier pour chercher un interlocuteur et trouve Claude, un ami qui parle espagnol couramment. Il est informé le lundi soir de l'hospitalisation mais n'a aucune information complémentaire ! Pour nous commencent de longues journées d'angoisse car l'hôpital refuse de nous donner toute information en se retranchant derrière le secret médical. Enfin, le jeudi, l'hôpital rappelle Claude et nous savons enfin ce qu'il a ! Après 4 jours de coma il est maintenant visible et Claude vole à son secours. Il reste deux semaines à son chevet à l'hôpital puis le ramène chez lui le 4 juin. Après 3 jours Patrice fait un malaise et il est rehospitalisé à Lanzarote jusque fin juin. Il s'en tire plutôt pas mal mais il ne peut rester seul. Je joue donc les garde-malade... jusque quand ?...

Thierry est resté sur le bateau et assure la logistique. Mon frère n'a a priori plus de couverture maladie : rayé de la sécu française et pas encore inscrit en espagne car la France ne fournit pas l'imprimé requis. Patrice a oublié tous ses codes d'accès et il est très difficile de faire les démarches pour lui. Enfin , après deux semaines d'efforts, Thierry obtient enfin la carte européenne qui nous soulage d'un grand poids !

Toujours au mouillage de Ste-Anne, Thierry entretient le bateau. Le groupe Facebook "voiliers confinés en Martinique" est rebaptisé "voiliers en Martinique" et s'agrandit de jour en jour : 1200 membres début juillet ! Thierry prend ses plats à emporter chez notre ami Articook et se régale. Il est souvent invité chez Laurent et Anne-Laure et sympathise avec le bateau Saba que je suivais depuis l'été dernier sur Instagram sans les connaître.

Je ne pense pas pouvoir retourner en Martinique avant la mi-août... quelle année de m...

11 mai 2020 : relâchement du confinement. Ce n'est pas encore la liberté (mais la retrouvera-t-on un jour ?...) mais nous retrouvons un peu de souplesse dans notre vie quotidienne. Plus question de remplir un imprimé pour s'autoriser à sortir. Comme il n'y a eu aucun cas de covid à Ste-Anne (information fournie par le médecin local la semaine dernière) et seulement 14 décès en Martinique, la vie reprend peu à peu son cours depuis quelques temps. Nous ne fuyons plus les contacts... 

Thierry commence à prendre un peu de distance avec le groupe Facebook "Voiliers confinés en Martinique" qui va probablement compter 1000 membres d'ici peu ! Des locaux vont reprendre la main pour que ce bel outil de solidarité, de convivialité et d'information perdure au-delà de la crise du coronavirus. Il est temps de faire les travaux prévus sur le bateau !

Fin avril nous avons écrit un article pour relater cette expérience positive de confinement. Voiles et Voiliers et Ouest France l'ont publié sur leurs sites. L'effet immédiat a été d'accroître le flux des inscriptions sur le groupe ! 

Cliquez ICI pour lire cet article.

Pour le moment l'accès aux îles du sud nous est toujours interdit. Nous espérons une réouverture avant les alertes cycloniques ! Pas question de rester à Ste-Anne en cas de cyclone sous peine de perdre notre bateau...

Une seule certitude : nous ne rentrerons pas cet été en Bretagne ! Nous espérons pouvoir poursuivre notre voyage vers le sud pour éviter les cyclones : Los Roquès, Curaçao, Bonaire, les San Blas et retour cet hiver par la côte de l'Amérique Centrale, Cuba, la Jamaïque et les Iles Vierges. Qu'en sera-t-il ? 

Déjà 17 jours que nous sommes confinés au mouillage de Ste-Anne. Il y a pire comme conditions ! La vie ici s’organise et Thierry s’improvise animateur du village des plaisanciers en ouvrant un groupe Facebook « Marins confinés en Martinique » qui connait un succès imprévu. De fil en aiguille le voilà amené à être l’interlocuteur des autorités pour les plaisanciers de Ste-Anne ! Les jours passent et sont bien occupés à créer de la solidarité entre marins. Je relate nos conditions de vie et nos impressions en ces temps exceptionnels.

Voir le récit du chapitre Confinement de la Saison 6 : «  6.18 Confinement : la vie s’organise ».

Le  20 janvier 2020, nous quittons enfin la Guadeloupe pour accueillir des amies qui arrivent le 13 février en Martinique. Nous faisons une escale touristique en Dominique et découvrons cette fois une très belle île où l’accueil est souriant. Alors que nous nous apprêtons à rejoindre tranquillement Ste-Anne au sud de la Martinique, je suis prise de fièvre. Nous quittons la Dominique dans la nuit alors que la fièvre monte à un bon 40°C. Thierry décide alors de regagner Ste-Anne au plus vite pour que je vois un médecin. Le diagnostic est confirmé : j’ai attrapé la dengue. Je reste clouée au lit une semaine sans rien manger, puis je refais surface petit à petit.

Nos trois amies arrivent le 13 février et nous envisageons de leur faire découvrir les Grenadines. Après un petit tour de chauffe vers l’Anse d’Arlet, nous traçons directement sur Carriacou. Ensuite nous remontons d’île en île vers la Martinique : Petit-St-Vincent, Morpion, Union, les Tobago Cays, St-Vincent et enfin Ste-Lucie. Trois semaines d’alternance de navigations et d’escales où les filles en prennent plein les mirettes. Nous regagnons Ste-Anne et nos amies débarquent le 5 avril.

Nous pensons rester quelques jours en Martinique pour nous reposer puis remonter vers la Guadeloupe où Marina, la fille de Thierry, doit venir nous rejoindre aux vacances de Pâques. C’était sans compter avec ce foutu coronavirus… la situation devient alarmante et nous nous attendons à des mesures de confinement. Dans ces conditions nous préférons rester à Ste-Anne où nous avons des amis… et une voiture pour aller à l’hôpital si besoin… Les mesures de confinement de la métropole sont valables aussi pour les DOM, aussi, le 17 mars nous nous retrouvons confinés au mouillage de Ste-Anne pour une durée indéterminée. Ne nous plaignons pas, il y a pire comme conditions ! Les vacances de Marina à notre bord tombent à l’eau – au grand dam de Thierry qui se faisait une joie de partager ce moment privilégié avec elle - et nous envisageons même de passer l’été ici si nécessaire.

Voir les nouveaux récits de la saison 6 chapitre Virée aux Grenadines :

• 6.12 Vers la Dominique
• 6.13 Retour en Martinique avec la dengue
• 6.14 Cap sur Carriacou avec les filles
• 6.15 Vers les Tobago Cays
• 6.16 Remontée vers St Vincent
• 6.17 Ste Lucie et retour en Martinique

Pour ceux qui suivent, "notre" tortue Aruba (Cf. Sauvetage d'une tortue) a été remise à l'eau mi février : voir le récit sur le site Tortues Marines de Guadeloupe.

N.B. Mon téléphone étant malencontreusement tombé dans l'eau aux Saintes je n'ai plus mon appareil photo préféré, aussi les photos pour cette période se font rares ! 

Un mois entier est passé depuis le départ de Marion et nous venons tout juste de quitter Deshaies. Le sort était contre nous : après l’accident de Thierry, Cath a traîné une vilaine otite et une tempête est venue encore retarder notre départ.

Ce contretemps nous amène à changer de programme. Nous abandonnons notre virée prévue vers les îles du nord Antigua, Barbuda et St-Barth car nous devons être le 13 février en Martinique pour accueillir des amies. Nous mettons cap au sud avec des escales aux Saintes et en Dominique avant de rejoindre la Martinique. Nous prévoyons d’emmener nos amies dans les Grenadines, mais… nous verrons bien où les vents nous pousseront !

Voir notre dernier récit du chapitre « De Carriacou à la Guadeloupe » de la Saison 6 :

• 6.11. Bloqués un mois à Deshaies

Les semaines ont filé et nous sommes toujours en Guadeloupe ! Décidément la vie en bateau ne se passe jamais comme prévu.

Après le départ de Stéphane le 3 novembre, nous sommes effectivement redescendus aux Saintes comme prévu pour une escale technique et médicale.

De retour à Deshaies, au nord de la côte ouest de Guadeloupe, nous avons fait une escale randonnées pour visiter ce beau pays. Alors que nous nous apprêtions à partir pour Antigua, Marion a annoncé sa venue début décembre. Nous avons alors décidé de rester à Deshaies pour y faire des travaux d’entretien puis d’aller avec elle à Antigua. Mais la météo n’étant pas terrible nous avons préféré retourner une nouvelle fois aux Saintes avec Marion. Durant son séjour à bord nous avons essuyé de belles averses et pas mal de ciel gris ! Mais Marion ayant besoin de repos, sa plus grande joie était d’observer les poissons, les coraux et les tortues.

A notre retour à Deshaies pour la ramener à l’aéroport de Pointe-à-Pitre, Thierry a fait une chute et s’est explosé le front et deux côtes ! Nous voilà une nouvelle fois bloqués à Deshaies en attendant qu’il se rétablisse ! Nous décidons de passer le Nouvel An avec des amis à Pointe-à-Pitre. Janvier arrive et une otite nous retient encore pour quelques jours à Deshaies. Nous espérons prendre enfin la route du nord dans les prochains jours !

Cette saison 6 est donc plus placée sous le signe du partage que de la découverte de nouveaux horizons ! Mais cela ne nous empêche pas de vivre des aventures… et des mésaventures… Thierry m’avait promis que je ne m’ennuierais jamais avec lui !

Pour rattraper le retard cette publication de notre saison 6, chapitre « De Carriacou à la Guadeloupe » comporte six pages :

• 6.4. Escale technique aux Saintes
• 6.5. Randonnées sur Terre-de-Bas
• 6.6. Escale technique prolongée à Deshaies
• 6.7. Sauvetage d’une tortue
• 6.8. Balade vers les Saintes avec Marion
• 6.9. (Més)aventures du dernier jour avec Marion
• 6.10. Notre annexe se volatilise

Déjà un mois que nous sommes de retour sur notre bateau pour la Saison 6. Le temps a filé très très vite… Arrivés le 6 octobre, nous avons eu peu de temps pour remettre le bateau en état de naviguer cat nous devions accueillir notre ami Stéphane le 19 à Point-à-Pitre ! Gréement, nettoyage et surtout réparation du guindeau qui est rouillé de partout. Nous réussissons enfin à partir le 17 : juste à temps pour faire les 130 milles nautiques et arriver à Pointe-à-Pitre le 19 dans la matinée.

Stéphane est resté deux semaines à notre bord et nous avons pu ensemble profiter de la vie de farniente en bateau : petites navigations, baignades, siestes, ti’punch, balades… Nous lui avons fait découvrir les Saintes puis avons remonté la côte Ouest de la Guadeloupe que nous ne connaissions pas encore.

Stéphane reparti le 3 novembre vers les frimas bretons, nous sommes redescendus aux Saintes pour une escale technique : bateau et équipage ont besoin de soins.

Accédez aux trois récits de cette Saison 6 (cliquez sur les liens en violet) :

• 6.1. Joie du retour à Carriacou
• 6.2. Les Saintes avec Stéphane
• 6.3. Basse Terre avec Stéphane

Cet été 2019 a été pour nous très laborieux car nous avons vendu notre maison en Bretagne et il nous a fallu débarrasser tout ce que Thierry y a accumulé depuis un quart de siècle ! Ce fut un gros travail... Nous avons trouvé un hangar en Bretagne pour y entreposer notre camion aménagé en camping-car, nos kayaks, nos bateaux, nos remorques, bref, tout ce qui va nous servir pour nos futurs étés où nous prévoyons de voyager à terre.

Nous avons fermé notre club de location de kayaks "Les 3 Grenouilles" sur l'Odet, avec une pointe de regrets après 8 ans d'activité : nous en gardons le souvenir de bons moments passés en famille à accueillir les touristes pour leur faire découvrir cette belle rivière.

Nous nous sommes tout de même octroyé une escapade d'une dizaine de jours en Algérie, fin juin,  pour le mariage d'un neveu avec une algéroise. Ce fut un voyage passionnant de découverte de ce pays où nous avons particulièrement apprécié l'accueil très chaleureux de la famille de la mariée, mais aussi de pleins d'inconnus rencontrés au hasard de nos balades.

Le départ de la saison 6 est maintenant imminent : nous quittons la Bretagne le 4 octobre et nous serons à Carriacou le 6. Le voyage est bien long pour retrouver notre bateau laissé à Carriacou pendant la saison cyclonique : 

• le 4 octobre : vols Brest / Orly puis Orly / Pointe-à-Pitre (Guadeloupe)
• Le 5 octobre : vol Pointe-à-Pitre / Grenade via La Barbade
• Le 6 octobre : ferry de Grenade à Carriacou

Nous aurons peu de temps pour remettre le bateau en état de naviguer car nous devons rejoindre Stéphane qui arrive le 19 octobre à Pointe-à-Pitre et restera quinze jours avec nous. Le programme reste à définir...

Après être restés bloqués six longues semaines à Pointe-à-Pitre en Guadeloupe pour réparer notre moteur, nous avons enfin pu reprendre la mer le 19 avril. Le temps nous étant compté, nous avons déjà dû prendre le chemin du retour vers Carriacou où nous laissons le bateau durant l'été. Un peu anxieux à l'idée que le moteur nous lâche une nouvelle fois (mais, ouf, tout va bien), nous mettons cap au sud avec seulement quelques escales : Marie-Galante, St Pierre en Martinique, St Vincent et enfin les Tobago Cays. C'est l'occasion de refaire deux navigations de nuit, chose rare désormais car les Antilles offrent un terrain de jeu qui permet des mouillages chaque soir. Cette navigation est pour nous un réel plaisir car Thierry est maintenant un "pro" des réglages de voiles et il obtient de notre bateau des performances très honorables pour sers treize tonnes.

Arrivés à Tyrel Bay à Carriacou il nous reste dix jours pour désarmer le bateau en préparation de son hivernage. Encore du travail mais nous avons le plaisir de revenir sur cette île que nous aimons beaucoup et d'y retrouver des amis. Puis c'est le long retour vers Quimper où nous atterrissons le 10 mai : fin des aventures de la saison 5 !

Retrouvez les récits de cette partie du voyage de la saison 5 :

• De Guadeloupe à Carriacou;
• Préparation de l'hivernage.

En Guadeloupe depuis le 5 mars pour réparer notre moteur, nous espérions poursuivre notre voyage dès qu'il serait réparé. Mais les difficultés se sont enchaînées et nous sommes toujours coincés à Pointe-à-Pitre en proie à des problèmes avec notre moteur ! Après six semaines de galère nous allons enfin reprendre la mer dans la semaine. Malheureusement il nous faut déjà entamer le retour vers Carriacou où nous laisserons le bateau cet été. La saison 5 nous offre bien peu de navigation !

Retrouvez les récits de cette remontée en Guadeloupe en cliquant ICI.

Deux nouvelles pages :

• Escale technique à Pointe-à-Pitre;
• Bloqués 6 semaines en Guadeloupe.

Nous poursuivons notre remontée de l'Arc Antillais. Nous espérions trouver à la Dominique une île propice à sortir des sentiers battus mais, agacés par le côté "attrape touristes" nous avons vite repris la mer pour les Saintes, joli archipel au sud de la Guadeloupe. Nous étions décidés à remonter plus au nord sans faire escale en Guadeloupe mais une panne moteur nous a obligés à faire une escale technique à Pointe-à-Pitre. Nous y sommes depuis une grande semaine et Thierry a dû sortir sa casquette "mécano" pour faire une révision complète du moteur qui va prendre encore quelques jours. Les semaines passent et nous révisons notre programme à la baisse : St Barth sera pour la saison 6 et nous irons découvrir la côte Ouest de la Guadeloupe dès que le moteur sera opérationnel...  Ensuite il nous faudra déjà entamer le retour vers Carriacou où nous laisserons le bateau cet été.

Retrouvez les récits de cette remontée en Guadeloupe en cliquant ICI.

Nous passons un mois en Martinique à jouer les touristes un peu "basiques" : pas d'aventure extraordinaire en dehors des sentiers battus mais des journées bien agréables au soleil sur cette belle île. Nous retrouvons la France - pas forcément avec plaisir - et accueillons du monde à notre bord. Nous faisons deux fois de suite l'aller et retour du Marin jusque l'Anse Noire, notre mouillage favori. Nous profitons d'avoir une voiture pour arpenter les routes principales de l'île qui présente des visages très différents d'une côte à l'autre.

Une fois nos invités partis nous remontons vers le nord et mouillons quelques jours à Saint-Pierre, dernière escale avant notre prochaine étape à la Dominique beaucoup moins fréquentée.

Voir les trois récits de notre passage en Martinique :

• Le Marin : coup de gueule contre l'hôpital;
• Touristes à bord;
• St-Pierre.

Après deux mois et demi de chantier et travaux divers sur notre bateau (voir ICI), nous avons enfin repris la mer le 2 janvier en direction de la Martinique que nous devons atteindre fin janvier pour accueillir Patrice. Le vent étant généralement d’est, il nous faut souvent naviguer au moteur mais les navigations sous le grand soleil sont tout de même bien agréables. Il nous arrive de tirer des bords de près toutes voiles dehors et c’est un vrai plaisir ! Nous avons enfin pu aller aux célèbres Tobago Cays et sommes allés jeter l’ancre dans des endroits que nous n’avions pas visité l’an dernier. Nous avons pu apprécier la diversité de ces îles et la gentillesse constante de leurs habitants. Nous avons alterné mouillages bien fréquentés et mouillages déserts dans des endroits paradisiaques. Bref, de vraies vacances après tant de labeur ! Nous sommes depuis le 19 janvier amarrés dans l’anse des Cyclones dans la baie du Marin et nous préparons la visite de la Martinique avec Patrice.

Retrouvez les quatre récits de ces étapes dans Saison 5 / Remontée en Martinique ou en cliquant ICI.

Nous sommes arrivés le 13 octobre à Carriacou pour retrouver notre bateau laissé au chantier. Nous décidons de lui refaire une beauté et, comme à chaque escale technique, nous nous laissons emporter par les travaux d'entretien et d'amélioration. Le temps passe et nous restons plantés sur le chantier ! Enfin le 18 décembre nous remettons le bateau à l'eau. Mais il reste encore du rangement et des tas de bricoles à faire, de sorte que nous restons au mouillage à Tyrell Bay. Noël passe, l'année se termine et nous sommes toujours là... mais la date du départ vers le nord est fixée : nous levons l'ancre le 2 janvier, sauf bien sûr si un coup de vent s'annonce. Nous allons enfin aller mouiller aux incontournables Tobago Cays puis remonter vers St Vincent et Ste Lucie. Nous attendons de la visite fin janvier en Martinique.

Récits de la Saison 5 : plusieurs pages dans "On retrouve le bateau à Carriacou" pour tout savoir sur le chantier, nos travaux et les rencontres.

De temps à autre j'écris mes états d'âme, pour mesurer mes progrès d'aventurière des mers, faire le point sur cette vie de nomade. Après avoir traversé l'Atlantique l'hiver dernier et vécu quatre saisons de navigation, un petit bilan s'imposait !

Cliquer ICI pour le lire.

8 octobre 2018 : dans deux jours nous reprenons l'avion pour retrouver notre bateau laissé à Carriacou (Grenade). Cette 5ème saison sera a priori sous le signe du farniente aux Caraïbes. Nous allons musarder d'île en île vers le nord sans objectif précis. PROFITER.

Je suis toujours aussi heureuse de repartir sur le bateau. C'est décidément une vie que j'aime et qui me convient très bien. Elle est si riche de rencontres et d'imprévus et les Caraïbes sont un régal pour les yeux.

Que dire de mes talents de marin ? Je n'ai pas l'impression d'avoir beaucoup progressé dans l'art de la navigation ! Je ne comprends toujours pas vraiment comment régler toutes ces foutues voiles (ah si on avait un sloop... ce serait plus facile pour moi). J'en sais assez pour me débrouiller seule si jamais Thierry se trouvait dans l'incapacité d'assurer et c'est déjà pas mal. Je n'ai fait aucun progrès dans l'art du matelotage qui m'ennuie beaucoup. Par contre j'ai "assuré" durant notre transat à deux malgré des conditions de mer très difficiles : vent de 20 à 45 noeuds et vagues croisées de 6-7 mètres pendant presque toute la traversée. J'ai fait mes quarts et j'ai réussi à nous nourrir malgré les vagues qui secouaient le bateau dans tous les sens. J'ai bien eu quelques moments de détresse, principalement au réveil, après une mauvaise nuit, en découvrant les montagnes de vagues qui se "jetaient" sur le bateau... mais après une bonne crise de larmes je finis toujours par retrouver un peu de sérénité. Il m'est même arrivé de me sentir bien dans le vent au milieu des vagues si loin de toute terre ! Cette traversée m'a confirmé ma ténacité et ma capacité à tenir le coup sur une longue période, malgré la fatigue. Nous avons vécu cette aventure à deux... je devrais dire à trois, car Lambarena en est le premier acteur : solide, fiable, stable et sécurisant, bien qu'un peu bas sur l'eau. Thierry avait bien préparé le bateau et j'avais confiance dans sa capacité à gérer les problèmes techniques. J'ai maintenant une grande confiance dans mon capitaine qui est assurément un bon marin ! Pour cette traversée il a "campé" dans le carré de sorte qu'il était toujours à portée de vue et de voix, prêt à intervenir à tout moment si j'étais en difficulté. Sa présence à mes côtés me rassurait. Je ne me suis jamais sentie seule durant cette longue traversée. J'en garde le souvenir de journées harmonieuses malgré le stress dû aux conditions (il y a eu probablement quelques prises de tête mais je n'en garde aucun souvenir). On se sent bien petit et vulnérable à des milliers de kilomètres de la côte, sans croiser aucun bateau pendant de longues journées, au milieu de cette mer démontée. Que devriendrions-nous s'il fallait abandonner le bateau et monter dans le radeau de survie ? Eviter de penser à cela... Ma grande angoisse était de voir les vagues déferler et s'abattre sur notre pont au risque de tout arracher; mais par chance cela n'est pas (encore) arrivé.

Nos navigations aux Antilles nous ont ensuite confirmé nos progrès. Nous quittons maintenant le mouillage malgré un BMS (bulletin météo spécial annonçant un bon coup de vent) sans trop nous poser de questions alors qu'avant nous aurions sagement attendu l'accalmie ! Ces navigations musclées ont été un réel plaisir pour moi : de courte durée pour ne pas souffrir de fatigue excessive et une côte pas trop loin pour me rassurer (à tort probablement...) j'ai pu apprécier le jeu du vent et des vagues, retrouver le plaisir de mes anciennes navigations, quand ce n'était pas mon bateau et que j'étais inconsciente du danger. Du bonheur. Et la fierté d'être ce marin aux prises avec des conditions difficiles. La mer est si belle quand elle se fâche ! Malgré tout, j'ai toujours peur des grosses vagues... mais ma peur recule en même temps que les vagues grossissent et que je constate que le bateau les passe sans casse.

La question récurrente maintenant est : va-t-on traverser le Pacifique ? J'avoue que mon expérience de la transat me refroidit beaucoup et que je n'ai plus guère envie d'affronter les immensités du Pacifique ! J'ai peur des vagues scélérates... et des grosses vagues déferlantes que nous finirons bien un jour par rencontrer. Les Caraïbes sont un grand terrain de jeu et j'imagine qu'il nous faudra quelques années pour l'explorer. Les années passant et l'âge avançant, aurai-je un jour le courage d'afonter ce voyage même si ces pays me fascinent ? Peut-être que je laisserai Thierry faire la traversée sans moi et le rejoindrai en avion. L'avenir nous le dira.

Nous n'avons pas réussi à restaurer le disque dur de notre ordinateur où étaient stockées nos photos. Toutefois nous avons pu retrouver quelques photos restées sur les téléphones, appareils photos ou autre tablette. Nous avons donc pu ajouter quelques photos à nos dernières pages de la saison 4 et en avons profité pour compléter notre récit, notamment avec notre retour mouvementé en Bretagne et des photos aériennes des Grenadines.

Les pages touchées de la saison 4 sont :

• Tour de Grenade;
• Au chantier à Carriacou;
• Retour en Bretagne par les airs.

Le top départ de la saison 5 est pour bientôt !

La saison d'été sur les rives de l'Odet s'achève et nous avons eu la chance de bénéficier d'une météo exceptionnelle avec beaucoup de soleil et même de la chaleur. L'affluence au club de kayak était bonne et nous n'avons pas chômé.

Nous quittons la Bretagne le 11 octobre pour rejoindre le bateau laissé à Carriacou. C'est une expédition en plusieurs étapes :

- Le 11 octobre : Vol Quimper / Paris puis Paris / Fort-de-France 

- journée d'escale à terre à Fort-de-France 

- le 13 octobre : Vol Fort-de-France / La Barbade / Grenade

- nuit à Grenade (a priori sur un bateau anglais inscrit sur airbnb)

- ferry jusque Carriacou le 14 octobre au matin.

Nous avons hâte de retrouver notre bateau ! Suspence... un menuisier a travaillé tout l'été pour nous faire un joli plancher en bois exotique et recouvrir de ce même bois la cale moteur. Tout sera-t-il à la hauteur de nos espérences ? Le trou de la quille devait aussi être réparé mais on a de gros doutes sur l'avancement de ce chantier et on prévoit de faire le travail à notre arrivée.

Ensuite nous remonterons tranquillement vers le nord, d'ïles en ïles sans projet particulier autre que de profiter des endroits agréables et des belles rencontres que nous ne manquerons pas d'y faire. Bref, une saison sous le signe du farniente !

Prochaines nouvelles de Carriacou !

Nous avons retrouvé la Bretagne fin avril et notre activité de location de kayak sur l'Odet. Cette année la météo est exceptionnelle avec un temps estival inhabituel dans le Finistère. Nous vivons dans notre camion sur la cale de Pors Meillou, au bord de l'Odet entre Bénodet et Quimper. L'ambiance est festive auprès des habitués de la cale que nous retrouvons chaque été avec plaisir.

Une journaliste de Ouest-France rencontrée sur la cale a publié un bel article sur nous deux !

Nous avions quelques semaines pour faire le tour des Grenadines en mode très cool. Nous avons quitté Tyrrel Bay à Carriacou le 18 mars 2018 et sommes passés par Petit St Vincent, Union puis Mayreau. Le 27 mars, nous allions vers les célèbres Tobago Cays lorsque nous avons talonné. Bien que les dégâts soient apparemment peu importants, l'aeu s'est infiltrée dans le bateau. Nous avons alors décidé de retournet à Carriacou pour faire sortir le bateau au chantier où nous devions le laisser pour l'été. C'est le travel-lift le plus proche de Mayreau. Nous avons mis trois bonnes heures pour rejoindre Carriacou. Heureusement les pompes de cale permettaient d'étaler l'entrée d'eau. Mais le retour a tout de même été très stressant ! Nos vacances sont donc terminées prématurément : nous sommes au chantier jusqu'au 21 avril, date de notre départ.

Voir les pages de la Saison 4 / Arc Antillais : 

• Farniente aux Grenadines;
• On talonne à Mayreau.

La carte de la saison 4 est à jour.